Inteligentna mobilna ładowarka DC EV o mocy 7 kW z wtyczką CCS

Ta wysokowydajna mobilna ładowarka prądu stałego VanTon o dużej mocy i mocy 7 kW z wtyczką CCS to samodzielna, przenośna szybka ładowarka prądu stałego, która przekształca jednofazowy prąd przemienny na regulowane wyjście prądu stałego, z pominięciem pokładowej ładowarki pojazdu. Dzięki szerokiemu wyjściu 200–1000 V i opcjom wtyczek CCS1/CCS2 te mobilne, ultraszybkie stacje ładowania prądem stałym o mocy 7 kW obsługują większość pasażerskich pojazdów elektrycznych. Kompaktowe wymiary i stopień ochrony IP54 pozwalają na bezpieczne użytkowanie wewnątrz i na zewnątrz, a komunikacja OCPP 1.6/2.0 umożliwia inteligentne planowanie i zdalne monitorowanie.

Do czego służy ta przenośna ładowarka DC EV o mocy 7 kW?

Ta inteligentna mobilna ładowarka prądu stałego o dużej mocy o dużej mocy z wtyczką CCS służy jako narzędzie do szybkiego ładowania, które można zabrać ze sobą w dowolne miejsce. Dostarcza 7 kWh na godzinę, co wystarcza do zwiększenia zasięgu o 40–50 km w ciągu godziny w przypadku typowego pojazdu elektrycznego. Jest to szczególnie cenne w scenariuszach, w których stała infrastruktura ładowania jest niedostępna, zawodna lub zbyt kosztowna. Urządzenie jest wyposażone w pełne zabezpieczenia (przepięcie, podnapięcie, przetężenie, zwarcie, wyciek itp.) i działa w temperaturach od -20°C do 50°C, zapewniając stałą wydajność przez cały rok.

Cechy produktu

Prawdziwa przenośność

Nie jest wymagany stały montaż; wystarczy podłączyć do gniazdka ściennego i podłączyć do pojazdu. Waży poniżej 10 kg i zawiera uchwyt do przenoszenia.

Wysokowydajna konwersja prądu stałego 

Ładowarka omija OBC pojazdu, eliminując straty konwersji wewnątrz samochodu i zmniejszając nagrzewanie się akumulatora podczas ładowania.

Inteligentna łączność 

Posiada wbudowaną łączność 4G (opcjonalnie) i Ethernet z obsługą OCPP 1.6/2.0, umożliwiając zdalne uruchamianie/zatrzymywanie, integrację rozliczeń i aktualizacje oprogramowania sprzętowego.

Uniwersalne wejście napięciowe 

Obsługuje prąd przemienny 110–250 V, 16 A lub 32 A, dzięki czemu jest kompatybilny zarówno z gniazdkami domowymi w Ameryce Północnej (120 V), jak i w Europie/Chinie (220–240 V).

Wymienne wtyczki

Jest dostępny ze złączami CCS1, CCS2, GB/T lub CHAdeMO (wtyczka CCS w standardzie), a 3-metrowy kabel można dostosować.

Kompleksowe bezpieczeństwo 

Obudowa IP54, wykrywanie wycieków, zabezpieczenie przed przegrzaniem i monitorowanie izolacji zapewniają bezpieczną pracę w różnorodnych środowiskach.

Aplikacje

Pogotowie drogowe:przechowuj ładowarkę Smart Mobile DC EV o dużej mocy 7 kW w bagażniku, aby uniknąć nieoczekiwanych problemów związanych z zasięgiem podczas długich podróży, gdzie brakuje ładowarek publicznych.

Operacje flotowe:samochody dostawcze i mobilne stacje naprawcze mogą ładować unieruchomione pojazdy elektryczne lub doładowywać pojazdy floty w odległych stacjach bez stałych ładowarek.

Elastyczność mieszkaniowa:mieszkańcy apartamentów bez dedykowanych stacji ładowania mogą używać tego przenośnego urządzenia ze standardowym gniazdkiem do ładowania w nocy.

Wydarzenia tymczasowe:wystawy plenerowe, sklepy typu pop-up lub place budowy mogą oferować ładowanie pojazdów elektrycznych bez konieczności wykonywania stałych prac elektrycznych.

Dealer i warsztat:przydatne do testowania i wstępnego kondycjonowania pojazdów elektrycznych przed dostawą lub serwisem bez instalowania drogich stałych ładowarek prądu stałego.

Różnica w porównaniu z przenośną ładowarką AC o mocy 7 kW

Chociaż obie ładowarki mają tę samą moc znamionową 7 kW, działają na zasadniczo różnych zasadach. Konwencjonalna przenośna ładowarka prądu przemiennego wytwarza prąd przemienny, który musi przejść przez pokładową ładowarkę pojazdu (OBC), aby zostać przekształcony w prąd stały, zanim będzie mógł dostać się do akumulatora. Ta wewnętrzna konwersja generuje ciepło i jest ograniczona maksymalną mocą OBC – często mniejszą niż 7 kW w wielu starszych lub podstawowych pojazdach elektrycznych. Natomiast przenośna szybka ładowarka DC VanTon 7KW do pojazdów elektrycznychwyprowadza bezpośrednio prąd stały, całkowicie omijając OBC. Konwersja z prądu przemiennego na prąd stały odbywa się wewnątrz jednostki zewnętrznej, gdzie zaawansowana elektronika mocy osiąga wyższą wydajność i wytwarza mniej ciepła wewnątrz samochodu, oszczędzając zdrowie akumulatora.

Kolejna kluczowa różnica polega na szybkości i niezawodności ładowania. W przypadku ładowarki sieciowej rzeczywista moc ładowania zależy od parametrów OBC pojazdu; jeśli OBC ma tylko 3,3 kW, nigdy nie uzyskasz 7 kW. Jednakże przenośna ładowarka prądu stałego zapewnia pełne 7 kW niezależnie od OBC pojazdu, o ile wejście prądu stałego obsługuje zakres napięcia. Dzięki temu jest on szczególnie przydatny w przypadku pojazdów elektrycznych ze słabymi lub wadliwymi OBC lub w przypadku zabezpieczenia się przed nowszymi modelami o wyższych wskaźnikach akceptacji.

Przenośność i instalacja również się różnią. Obydwa są technicznie przenośne, ale jednostka prądu przemiennego jest prostsza i lżejsza, ponieważ nie ma w niej nieporęcznego przetwornika AC-DC. Wersja DC, choć nieco cięższa, oferuje znacznie większą wszechstronność: może ładować każdy pojazd elektryczny z gniazdem CCS, GB/T lub CHAdeMO, podczas gdy ładowarka AC działa tylko z pojazdami wyposażonymi w port AC typu 2 lub NACS – a wiele nowoczesnych pojazdów elektrycznych zmierza w kierunku szybkiego ładowania wyłącznie prądem stałym. Co więcej, inteligentna komunikacja jednostki prądu stałego (OCPP) umożliwia zdalne monitorowanie i fakturowanie, czyli funkcje rzadko spotykane w podstawowych przenośnych ładowarkach prądu przemiennego.

Dlaczego warto wybrać VanTon

1. VanTon wnosi ponad 12-letnie doświadczenie w produkcji EVSE, dysponując najnowocześniejszą fabryką o powierzchni 50 000 m², w której znajdują się precyzyjne formy, CNC, formowanie tworzyw sztucznych, tłoczenie metali i pełne linie montażowe. Nasza roczna zdolność produkcyjna przekracza 2 miliony urządzeń przyłączeniowych do ładowania i 100 000 pali ładujących, co zapewnia szybką dostawę nawet przy zamówieniach masowych.

2. Posiadamy szerokie portfolio międzynarodowych certyfikatów, w tym CE, TUV, UL, CSA, BS, SAA, PSE, CCC i NF, obejmujących wszystkie główne rynki. Nasze systemy zarządzania jakością posiadają certyfikaty IATF 16949, ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 i SA8000, co świadczy o naszym zaangażowaniu w jakość, środowisko, higienę pracy i odpowiedzialność społeczną.

3. Nasz zespół badawczo-rozwojowy stale wprowadza innowacje w technologiach ładowania dużej mocy i ładowania bezprzewodowego, a my jesteśmy jednostką opracowującą globalne standardy interfejsów ładowania dużej mocy. Ta przewaga techniczna gwarantuje, że naszeInteligentna mobilna ładowarka DC EV o mocy 7 kWjest zbudowany w oparciu o najnowsze wydajne topologie konwersji i niezawodne zarządzanie temperaturą.

4. Oferujemy elastyczne dostosowywanie – długości kabli, typy złączy (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO), kolory, a nawet konfiguracje OCPP – aby dopasować je do konkretnych wymagań projektu. Dzięki niskiemu MOQ wynoszącemu zaledwie 1 sztukę i konkurencyjnym cenom ułatwiamy każdej firmie wejście na rynek ładowania pojazdów elektrycznych lub rozwój na nim.

5. Globalne wsparcie posprzedażowe jest podstawą naszych usług. Posiadamy dedykowany punkt serwisowy w Kanadzie i zapewniamy wielojęzyczną pomoc techniczną, zapewniając szybki czas reakcji i dostępność części zamiennych. Nasza filozofia jest prosta: transakcja to dopiero początek naszej współpracy.

Specyfikacja techniczna 

rozkład komponentów

Kategoria	Część	Krótki opis
System elektryczny i zasilający	Moduł ładowania	Rdzeń jednostki napędowej; konwertuje wejście AC na regulowane wyjście DC dla akumulatora; obsługuje kontrolę napięcia/prądu.
	Moduł sterujący	Główna płyta sterująca (PCB); zarządza logiką ładowania, komunikacją BMS, wykrywaniem błędów i uzgadnianiem protokołów.
	Kolekcja elektryczna (konfigurowalna)	Opcjonalny interfejs odbioru lub dystrybucji prądu; można dostosować do konkretnych potrzeb aplikacji.
System połączeń i kabli	Wtyczka	Złącze wejściowe pobierające zewnętrzne zasilanie prądem przemiennym z gniazdka sieciowego.
	Kabel pistoletowy	Wytrzymały, odporny na ścieranie, elastyczny kabel, który przenosi moc z jednostki głównej do głowicy ładującej.
	Głowa pistoletu	Fizyczne złącze ładowania (np. GB/T, CCS lub CHAdeMO), które łączy się z gniazdem pojazdu; zawiera rezystory detekcyjne i mechanizm blokujący.
	Gniazdo lotnicze	Okrągłe złącze przemysłowe o wysokim stopniu ochrony, zwykle używane do niezawodnego łączenia urządzeń pomocniczych lub linii sygnałowych.
Struktura i przenośność	Przenośna obudowa	Obudowa ochronna i konstrukcja uchwytu; zapewnia ochronę mechaniczną oraz ułatwia przenoszenie i rozmieszczanie w terenie.
Kontrola interakcji i bezpieczeństwa	Przełącznik zasilania	Główny włącznik/wyłącznik dla całego urządzenia; używany do normalnego rozruchu lub awaryjnego wyłączania zasilania.
	Lampka kontrolna	Wskaźnik stanu LED; pokazuje stan gotowości, ładowania, usterki lub zakończenia za pomocą koloru (np. zielonego/czerwonego/niebieskiego) lub migającego wzoru.
Zarządzanie ciepłem	Wentylator chłodzący	Aktywne urządzenie chłodzące powietrze; wyrzuca gorące powietrze podczas pracy z dużą mocą, aby zapobiec przegrzaniu i dławieniu wydajności.

Metoda użycia

Specyfikacja opakowania/waga, ilość, rozmiar w celach informacyjnych