Dlaczego stosy ładowania prądu przemiennego nie są eliminowane, skoro są o wiele wolniejsze niż stosy ładujące DC?

W przypadku nowych właścicieli pojazdów energetycznych wpływ ładowania pali na pojazdy elektryczne jest równie ważny, jak na tradycyjne pojazdy paliwowe, a doświadczenie w zakresie ładowania stosów bezpośrednio wpływa na doświadczenie samochodu.

Obecnie nowe stosy ładowania pojazdów energetycznych na rynku są głównie podzielone na stosy DC i stosy prądu przemiennego. Istnieją duże różnice w parametrach technicznych, takich jak prąd i napięcie. Najbardziej oczywistą różnicą jest moc: zajmuje tylko od 1 do 2 godzin, aby w pełni zwolnić czysty pojazd elektryczny przez stos DC, podczas gdy trwa od 8 do 10 godzin przezPas ładowania prądu przemiennego.

Od listopada 2021 r. Jednostki członkowskie zgłoszono 1,092 miliona publicznych stosów opłat w Sojuszu, co stanowi wzrost o 30 000 w porównaniu z poprzednim miesiącem i wzrost o 57,1%rok do roku. Wśród nich jest 450 000Pale ładujące DC, 646 000 stosów ładowania prądu przemiennego i 406 AC/DC zintegrowane stosy ładowania. Od grudnia 2020 r. Do listopada 2021 r. Średni miesięczny wzrost liczby publicznych stosów opłat wyniósł około 33 000.

Dlaczego stosy ładowania prądu przemiennego mają niską wydajność ładowania i uwzględniają duży odsetek?

Po pierwsze, ze względu na niski próg techniczny koszt produkcji stosów ładowania prądu przemiennego jest stosunkowo niski; po drugie,Pale ładujące DCpowinien pasować do napięcia trójfazowego 380 V, a dział zasilania musi zatwierdzić napięcie osobno, podczas gdy stosy ładowania prądu przemiennego potrzebują tylko jednofazowej elektryczności domowej 220 V, aby obsługiwać napięcie. W porównaniu z potrzebą koordynowania zasobów gruntów i sieci do budowy stosów ładowania DC, ograniczenia inwestycyjne i budowlane stosów ładowania prądu przemiennego są znacznie mniejsze.

Ze względu na niską prędkość instalacji i szybkiej instalacji, w erze obudowy wyścigów konnych, wiele firm zainwestowało w budowę dużej liczby niskiej mocyPale ładujące prąd przemiennyAby szybko zajmować rynek, powodując, że stosy prądu przemiennego kwitną wszędzie.

Jednak w przypadku nowych właścicieli pojazdów energetycznych ich miłość do stosów prądu przemiennego jest znacznie mniejsza niż ich proporcja. Według „białej księgi na temat zachowań ładowania chińskich użytkowników pojazdów elektrycznych” wydanych przez China Charging Alliance na początku grudnia ubiegłego roku, ponad 99% właścicieli samochodów woli wybierać szybkie ładowanie DC, aby pobierać nowe pojazdy energetyczne, a mniej niż 1 % Wybierz stosy ładowania prądu przemiennego.

Ponieważ stosy ładowania DC są ogólnym trendem, dlaczego nadal mówię, że stosy ładowania prądu przemiennego nie można wyeliminować?

Przede wszystkim obecne stosy ładowania są zbudowane głównie w scentralizowany sposób, a zalety stosów DC pod względem władzy są oczywiste. W przyszłości stosy prywatne są powszechne, koszt jest niższy, a instalacja stosów ładowania prądu przemiennego jest wygodna, co jest oczywiście bardziej odpowiednie dla prywatnych właścicieli samochodów.

Zgodnie z „Energy Eaving Energy and New Energy Vehicle Technology RoadMap 2.0” wydanym przez China Society of Automotive Engineering, oczekuje się, że do 2025 r. Odsetek powolnego ładowania osiągnie ponad 70%. Realizacja tego celu zależy w dużej mierze od budowy prywatnych stosów ładowania. Ze względu na ograniczenia miejsc parkingowych i zdolności sieci, budowa prywatnych stosów jest obecnie powolna. Jednak wraz z włączeniem stosów do pobierania nowej budowy infrastruktury i wprowadzeniem odpowiednich polityk krajowych, budowa prywatnych stosów może przynieść wybuch wybuchowy. W tej chwili cena jest bardziej przyjazna, a instalacja stosów wymiany jest wygodniejsza.

Po drugie, stosy ładowania prądu przemiennego sprzyjają obniżaniu pików i dolin do napełniania oraz mają mniejszy wpływ na siatkę energetyczną. Pale DC mają wysoką moc i szybkie ładowanie i mają większy wpływ na siatkę energetyczną. Jeśli nowi właściciele samochodów energetycznych używają do naładowania stosów DC o dużej mocy, możesz sobie wyobrazić obciążenie na sieci energetycznej. Przeciwnie, jeśli go masz, jeśli masz stos, nie musisz wydawać energii, aby znaleźć stos do ładowania. Ładowanie podczas przerwy po wyjściu z pracy może nie tylko zmniejszyć obciążenie sieci energetycznej, ale także wykorzystywać ceny energii elektrycznej w celu obniżenia kosztów ładowania.

Wreszcie stosy ładowania prądu przemiennego są bardziej przyjazne dla baterii i sprzyjają przedłużeniu żywotności baterii. Chociaż każda bateria wyprodukowana przez zwykłego producenta zostanie profesjonalnie przetestowana w celu zapewnienia normalnej żywotności serwisowej, eksperci nadal zalecają, aby nowi właściciele pojazdów energetycznych priorytetowo dali powolne ładowanie, gdy na to warunki, szczególnie jeśli nie są pewni systemu zarządzania baterią swojego pojazdu. W końcu uszkodzenie baterii spowodowane przez przeładowanie jest nieodwracalne, a koszt wymiany baterii jest naprawdę wysoki.

Oczywiście, budując prywatny stos ładowania, musisz wybrać stos ładowania od znanej marki, aby zapewnić stabilny prąd ładowania i uczynić proces ładowania bezpieczniejszym.